Charles Leclerc causou um delírio monegasco na tarde de sábado ao marcar uma surpreendente pole position em sua corrida em casa. No entanto, não foi isso o que aconteceu imediatamente após a qualificação, porque faltando alguns segundos para o fim do relógio, Leclerc bateu com sua Ferrari. Os competidores não puderam mais melhorar seus tempos, pois a sessão foi imediatamente interrompida. Mais uma vez a polêmica em torno da pole position em Mônaco: não é a primeira vez que acontece nos últimos anos.
A sessão de qualificação em Mônaco há muito é a mais importante – e, portanto, muitas vezes a mais bela – da temporada de Fórmula 1. Afinal, nas ruas estreitas do principado, as ultrapassagens durante a corrida são quase impossíveis, tornando uma boa posição de partida ainda mais importante do que em outros Grandes Prémios. Além disso, os pilotos dirigem em um limite tão fino quanto uma lâmina de barbear: um erro costuma ser fatal em Mônaco.
Este último apareceu novamente no sábado. Durante os últimos treinos livres, Nicholas Latifi (Williams) e Mick Schumacher (Haas) já haviam estacionado seus carros nas barreiras de segurança. Schumacher, portanto, até falhou a qualificação. E durante os passeios crono foi então a vez do homem que carrega nos ombros a esperança de toda a cidade-estado: Charles Leclerc.
O que aconteceu com Leclerc?
Charles Leclerc esteve na estrada rapidamente em Mônaco durante todo o fim de semana e ele continuou essa linha no sábado. Pouco antes do final da última parte da qualificação, o piloto da casa conquistou uma surpreendente pole position. No entanto, durante a última volta rápida de Leclerc, as coisas correram completamente mal.
Ao entrar na Curva 15, Leclerc mandou muito cedo, batendo na parede por dentro. Como resultado, a suspensão quebrou na roda dianteira direita. Leclerc era um passageiro quando seu carro bateu no guarda-corpo na Curva 16. Felizmente, o jovem Monegask permaneceu ileso.
Foto: ISOPIX
A queda da Ferrari teve consequências importantes, já que a sessão foi imediatamente interrompida por meio de uma bandeira vermelha. Vários dos concorrentes de Leclerc não puderam, portanto, completar sua última volta rápida. Além disso, Max Verstappen (segundo) e o companheiro de equipe de Leclerc Carlos Sainz Jr. (quarto), nenhum dos quais escondeu suas frustrações.
Para o próprio Leclerc, o acidente pode piorar. O Monegask não está sendo investigado pelo incidente, mas sua caixa de câmbio pode ter sido danificada pelo impacto. Se uma substituição for necessária, Leclerc será automaticamente colocado de volta 5 lugares na grelha de partida. Afinal, uma caixa de câmbio deve durar 6 corridas. A Ferrari disse na noite de sábado que nenhum dano maior foi descoberto durante as primeiras inspeções, mas a equipe só decidirá na manhã de domingo se a caixa deve ser trocada.
Intencional ou não?
Após a qualificação, alguma controvérsia surgiu em torno da queda de Leclerc. Afinal, trapaceiros imediatamente alegaram que o piloto da Ferrari teria batido de propósito para garantir a pole position. Se isso é verdade? Os administradores presentes não pensam assim. E se olharmos para o passado, notamos que inúmeros pilotos cometeram um erro naquela curva particular 15 nos últimos anos.
Até 2015, a curva 15 era uma curva mais perpendicular, mas desde 2016 está um pouco mais reta, então os pilotos ganham mais velocidade na curva. Muitos deles, desde então, cometeram exatamente o mesmo erro que Leclerc. A queda de Latifi no último treino algumas horas antes foi quase idêntica. O candidato à Copa do Mundo, Max Verstappen, até fez isso duas vezes, em 2016 e 2018. E em 2017 também aconteceu com o nosso próprio Stoffel Vandoorne durante as eliminatórias.
Então, por que a polêmica?
Muitos dos teóricos da conspiração, sem dúvida, refletiram sobre dois incidentes relativamente recentes durante as sessões de qualificação em Mônaco no sábado. A qualificação para o Grande Prêmio de 2006, por exemplo, é uma mancha suja na carreira do grande Michael Schumacher.
O heptacampeão mundial conseguiu a pole position nos minutos finais, mas de repente estacionou sua Ferrari em La Rascasse (o penúltimo canto, ed.), de acordo com ele após um erro de direção. Como resultado, o rival Fernando Alonso não conseguiu mais fazer uma volta rápida, Schumacher estava certo do primeiro lugar – uma vantagem imensa nas ruas estreitas de Mônaco.
O que Leclerc não tinha em 2021, Schumacher carregava consigo: uma reputação duvidosa quando se trata de espírito esportivo. E assim não demorou muito para que o paddock começasse a falar sobre más intenções. Os comissários presentes levaram o assunto ao microscópio e, tarde da noite, ousaram: Schumacher foi colocado de volta ao último lugar na grade para sua manobra de estacionamento.
O mistério em torno de Nico Rosberg
“Felizmente, porque esta foi a coisa de nível mais baixo que já vi na Fórmula 1”, disse o ex-campeão mundial Keke Rosberg sobre as travessuras de Schumacher naquele fim de semana. Ironicamente, 8 anos depois, foi o filho de Keke, Nico, que foi pego em uma tempestade em Mônaco pelo mesmo motivo.
Na qualificação para a corrida de 2014, havia apenas dois principais favoritos: ambos da Mercedes. Lewis Hamilton havia vencido as quatro corridas anteriores e, portanto, seu companheiro de equipe Nico Rosberg teve que revidar. Rosberg, que mora em Mônaco desde a infância, abriu a última etapa da qualificação com o melhor tempo. Mas então as coisas deram errado.
Em sua última tentativa, Rosberg freou mais tarde do que de costume. O alemão tentou fazer a curva, então hesitou por um momento, e uma fração de segundo depois decidiu escolher os ovos para seu dinheiro e deixou o chamado estrada de fuga entrar. Rosberg ficou seguro por um tempo, mas a bandeira amarela foi exibida. E então todos que vieram depois de Rosberg tiveram que diminuir o ritmo. Melhorar o tempo de uma volta, portanto, não era mais possível.
Entre as ‘vítimas’ estava Lewis Hamilton, que, portanto, perdeu a última chance de roubar a pole position de seu companheiro de equipe e rival pelo título. “Isso foi muito bom da parte dele, muito bom”, foi o comentário sarcástico de Hamilton no rádio a bordo.
Ao contrário de Schumacher 8 anos antes, Rosberg escapou da punição. No dia seguinte, ele também venceu a corrida, na frente de um Hamilton visivelmente irritado. O incidente causaria o primeiro rompimento sério entre os dois amigos de infância. Nos próximos 2,5 anos, seu relacionamento esfriaria abaixo de zero após vários outros contratempos.
