Americanos são estranhos. Eles compram picapes grandes demais em massa que eles realmente não precisam. Entre os dez carros mais vendidos nos Estados Unidos em 2020, há nada menos que cinco caminhões: o Toyota Tacoma em dez (238.806 unidades), o GMC Sierra em nove (253.016), o Ram 1500 (563.676) , o Chevrolet Silverado (586.675).) e o Ford F-150 (787422). Este último está naquele local há décadas.
Nome antigo retorna no Ford F-150 Lightning
Portanto, é um grande problema para os americanos que o F-150 esteja agora no mercado com um trem de força elétrico. O choque foi ainda grande quando a Ford lançou uma versão híbrida. Para a versão elétrica, o fabricante tira o pó de uma designação de tipo antigo: Lightning. Também foi usado de 1993 a 1995 e de 1999 a 2004 para uma versão de alto desempenho do F-150: o SVT Lightning.
Dois motores elétricos com 571 cv e 1050 Nm
E de alto desempenho também é o novo Ford F-150 Lightning. Possui dois motores elétricos com um total de 571 cv e 1050 Nm. Isso significa que o caminhão pesado de quase 3.000 quilos (não atinge o peso do GMC Hummer EV) acelera a 100 km / h em cerca de 4,5 segundos. De acordo com a Ford, duas baterias estarão disponíveis para o F-150 Lightning. O pequeno tem um alcance de 370 quilômetros, o grande, de 480 quilômetros.
O F-150 Lightning pode fornecer energia à sua casa
O F-150 Lightning pode carregar rapidamente com até 150 kW. Então, a bateria (que dos dois Ford não informa) fica 80% cheia novamente em cerca de 40 minutos. Demora cerca de 8 horas para carregar até 100 por cento em uma estação de carregamento normal ou caixa de embutir. Curiosamente, o F-150 Lightning também pode retornar energia. Com o Ford Intelligent Backup Power é possível fornecer eletricidade a uma casa, por exemplo, em caso de avaria.
Pode rebocar um trailer de até 4.500 quilos
A Ford não desenvolveu uma plataforma completamente nova para o F-150 Lightning. É baseado no F-150 regular, mas com uma estrutura reforçada e suspensão traseira independente. Um máximo de 907 quilos de itens podem ser carregados no carregamento. Na frente da enorme ‘frunk’ cabem 400 litros de bagagem. O F-150 Lightning também pode puxar um trailer de não menos que 4.500 quilos, mas isso não fará nenhum bem ao alcance.
Tomadas de energia para laptop, TV e muito mais
Embora a Ford também tenha pensado nisso. Existem sensores na caixa de carga do F-150 Lightning que podem medir quanto peso está nele. Com base nisso, o computador de bordo da pick-up ajusta o alcance esperado. Existem tomadas nas partes frontal e posterior às quais você pode conectar ferramentas, um laptop, uma TV ou mais. A ‘frunk’ contém um recipiente fácil de limpar no qual você pode resfriar alimentos ou bebidas com gelo.
