Uma breve explicação. Na Europa, os fabricantes de automóveis devem atender a requisitos rígidos de emissão. A Fiat Chrysler foi incapaz de fazer isso por um longo tempo e, portanto, enfrentou uma multa de um bilhão de dólares. A empresa, portanto, recorreu à Tesla para obter créditos de emissão. Em outras palavras, por uma grande soma de dinheiro, a Fiat Chrysler foi autorizada a adicionar os carros elétricos de emissão zero da Tesla à sua própria frota, mantendo suas emissões médias de CO2 abaixo do limite europeu.
Fiat Chrysler não precisa mais do Tesla para créditos de emissões
No período de 2019 a 2021, a Fiat Chrysler pagou aproximadamente 2 bilhões de euros à Tesla. É graças à venda desses créditos de emissão que a Tesla obteve lucros tão bons nos últimos meses. Mas agora a Fiat Chrysler não precisa mais da ajuda de Elon Musk e associados. O fabricante italiano fundiu-se com o Groupe PSA e agora faz parte do megagrupo Stellantis, onde pode usar a tecnologia elétrica da PSA o quanto quiser. E com isso, a Fiat Chrysler atinge de forma independente as metas de emissões europeias neste ano.
As emissões médias de CO2 podem ser de apenas 95 g / km por carro
Este ano, as emissões médias de CO2 de um fabricante de automóveis por carro podem ser de apenas 95 g / km. A próxima meta de emissão ainda não foi definida, mas o requisito europeu está indo para 45 g / km ou menos até 2030. As empresas que não cumprirem as normas podem enfrentar uma multa pesada. E essa multa é aparentemente alta o suficiente para que seja lucrativo para a Fiat Chrysler pagar 2 bilhões de euros à Tesla em menos de 3 anos.
