Não precisamos falar sobre a aparência do novíssimo Skoda Fabia: aquele é o previsível Skoda com um toque de Volkswagen Polo (basta olhar para a silhueta). O interior é mais interessante, com uma tela de infoentretenimento ‘autônoma’ (máximo de 9,2 polegadas) e um Virtual Cockpit opcional em uma caixa divertida. As novidades no Fabia incluem ar condicionado de zona dupla, volante aquecido, pára-brisas aquecido e iluminação ambiente por LED.
Skoda Fabia com 50 litros a mais de espaço de bagagem
De acordo com a Skoda, as dimensões externas aumentadas do Fabia beneficiam principalmente os passageiros traseiros. O hatchback compacto tem 4,11 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,56 metros. O porta-malas comporta 380 litros de bagagem. São 50 litros a mais que no modelo anterior. Com os bancos traseiros rebatidos, aguenta 1190 litros. Para facilitar o transporte de itens mais longos, o encosto do banco do passageiro pode ser rebatido.
Apenas duas variantes de motor do Fabia
Quando o Skoda Fabia chegar às concessionárias em novembro, estará disponível em duas versões de motor: com 95 cv / 175 Nm e com 110 cv / 200 Nm. A versão menos potente do motor a gasolina 1.0 TSI está ligada a uma caixa manual de cinco velocidades. A variante de 110 cv tem mais uma marcha de série, mas também pode ser equipada com uma transmissão DSG de sete marchas com dupla embreagem. A última variante vai para 100 km / h em 9,5 segundos e atinge um máximo de 205 km / h. O consumo médio seria em torno de 1 em 20, para ambas as versões de motor.
Sem diesel e sem versões híbridas
Haverá mais disponíveis? Não, ainda não. A lista de preços internacional também inclui um 1.5 TSI com 150 cv e dois motores 1.0 MPI turbo-free (65 e 80 cv), mas não estão disponíveis na Holanda. Os motores diesel também não estavam mais disponíveis com o modelo anterior e você não precisa esperar por um híbrido moderado ou híbrido. Para um carro compacto e relativamente barato como o Fabia, o Skoda não vale o investimento. Caso contrário, as margens seriam muito baixas.
