O McLaren P1 foi apresentado em 2013 e junto com o Porsche 918 Spider e Ferrari LaFerrari formaram o ‘Santíssima Trindade’ do mundo automotivo, a santíssima trindade. O hipercarro híbrido saiu de produção em 2015, então por que ainda existe – sete anos depois – um McLaren P1 Spider?
Entre 2013 e 2015, a McLaren construiu 375 P1s e 58 P1 GTRs. Estes últimos são ‘brinquedos de circuito’: carros de corrida que não cumprem os regulamentos de competição, não são permitidos em vias públicas e, portanto, apenas para dias de trilha são destinados. É relatado que metade de todos os P1 GTRs já foram legalizados nas ruas pela empresa britânica Lanzante, incluindo sinais de direção, um ângulo de direção maior e centenas de outros pequenos ajustes.
McLaren P1 Spider encomendado por um cliente rico
O McLaren P1 LM – outra variante P1 desenvolvida por Lanzante – quebrou o recorde de carro de estrada na famosa subida de colina de Goodwood em 2016. Esta semana Lanzante estará mais uma vez presente no Goodwood Festival of Speed, desta vez com um P1 Spider. Por quê? Simplesmente porque um cliente rico queria um.
Os materiais internos agora podem suportar água e luz UV
O carro prateado nas fotos já foi entregue como um P1 ‘padrão’. Lanzante removeu o teto, acrescentou reforços sob a pele e desviou o ar de refrigeração para o motor e os turbos. Há um teto conversível, mas você mesmo precisa removê-lo quando o sol começar a brilhar e pode ser armazenado no carro. A Lanzante pensou em tudo, porque o interior foi revestido com materiais resistentes à água e aos raios UV.
Twin-turbo V8 na traseira ainda entrega 916 cv
Tudo permaneceu o mesmo mecanicamente. Há ainda um V8 biturbo de 3,8 litros na traseira, que produz 916 cv com a ajuda de um sistema híbrido. A versão fechada do P1 vai a 100 km/h em 2,8 segundos. Não se sabe se a Aranha se tornou muito mais pesada. Lanzante também constrói 5 destes. E, sem dúvida, todos serão vendidos.
