Vermelho, azul, tendendo ligeiramente para um roxo suave. Quando chego ao local combinado, minhas mãos dormentes não têm mais sensação. Está muito frio hoje, até mesmo algum granizo caiu ao longo do caminho. Mas isso não me impediu de deixar o pacote de seções aconchegantes do telhado dobradas atrás. Com o aquecimento do assento na configuração de fervura, meu torso ainda está agradavelmente quente. E os sons atrás das minhas costas me deixaram com os ouvidos vermelhos. Embora o inverno esteja fazendo esforços frenéticos para se dar a conhecer pela última vez, hoje promete ser um dia de calor escaldante. Qualquer tipo de desconforto físico derreterá como neve ao sol quando você tiver a chance de se sentar ao volante do McLaren 570S Spider.
Alfamannetje
Nesse ínterim, o que a McLaren, pintada com o flamejante Volcano Orange, faz para a multidão fica claro como cristal no estacionamento onde aguardo a chegada dos colegas Jaap e Gert. Um grupo de crianças em idade escolar enlouquece com smartphones, os resultados de suas artes fotográficas são compartilhados mutuamente na ‘insta’. Ao redor da McLaren, que está se refrescando com portas altas, os meninos e meninas não têm mais olho para os belos arredores. Muito menos um ouvido atento para seu supervisor que tenta dizer algo informativo sobre este lugar especial no mapa.
Em alguns, você vê o desejo ardente de sentar ao volante por um momento, transformando-se em uma hesitação respeitosa. Há muita agitação até que o macho alfa do grupo se atreve a se arriscar e pergunta se ele pode dar uma volta. Sua decepção fala muito quando digo a ele que seu desejo – e provavelmente também o do resto do grupo – não pode ser realizado. Cuide de seus sonhos, garoto.
“O aterrorizante poder de sprint rapidamente o deixa eufórico”
Após sua chegada, Jaap e Gert também mostram verbalmente e não verbalmente sua admiração pelo supercarro britânico. Uma olhada sob o capô alimentaria ainda mais o fascínio, mas um botão para destravar a tampa está longe de ser encontrado. Uma investigação mais aprofundada mostra que ele não está em lugar nenhum: uma visão clara do V8 de 3,8 litros duplo só é possível durante uma visita à oficina, quando o especialista da McLaren de plantão levanta o capô com ferramentas especiais. Para ver algo do V8, agora temos que espiar pelas grades no convés de popa. Do qual ainda sobe o ar quente que recoloriu minhas mãos.
Instrução
Bem, uma espiada no compartimento do motor do McLaren não acrescenta muito. Para descobrir que abriga uma obra-prima mecânica, basta dar uma olhada na lista de especificações técnicas. Desde o McLaren MP4-12C de 2011, o TWR desenvolvido e em colaboração com Ricardo Plc. O V8 construído foi ainda mais aperfeiçoado e modificado, e ainda é adaptado para uso nos hipercarros P1 e Senna da McLaren. Na parte de trás do 570S Spider, o motor está em uma de suas configurações mais brandas, produzindo 570 cavalos de potência. Mas, mesmo assim, sua potência específica é nada menos que impressionante: 150 cavalos por litro, seguido por muitas casas decimais. Como indica o número na codificação do modelo da McLaren, apenas o 540C é menos potente.
Inicialmente, parece para cima porta diédrica um pouco intimidante, mas você deixa seu corpo deslizar suavemente sobre o parapeito alto do assento. Os designers realmente levaram em consideração que a maioria dos ocupantes da McLaren tem mais de 1 metro e 40 – mesmo se você tiver quase 2 metros, você se senta em uma posição agradável (ativa) atrás do volante esportivo e tem todo o braço e movimento de perna que você precisa. você pode desejar para si mesmo Depois de fechar a porta sem esforço com a maçaneta grande, você também notará como é boa a vista ao seu redor. Como se o para-brisa atingisse o para-choque dianteiro, dá para ver tanto asfalto à sua frente.
“Não há uma característica clara em que o carro se sobressaia”
Quando Jaap assume o volante do aspecto dinâmico da fotografia, ele precisa de poucas instruções para fazer o carro andar. A McLaren não levanta outras questões além do Renault Twingo, por exemplo. O cockpit tem um layout simples, todos os controles importantes estão claramente agrupados no túnel central. As teclas D, N e R são autoexplicativas, após pressionar o botão Active, as configurações do trem de força (P para Powertrain) e chassi (H para Handling) podem ser ligados separadamente com os dois botões rotativos. Se necessário, coloque a transmissão na posição ‘preguiçosa’ e o chassi em ‘açoite’ ou escolha a combinação ‘potência é tudo’ e ‘tapete flutuante’. O que você quiser.
Gehinnik
O que é imediatamente perceptível é como os discos McLaren 570S são fáceis e como respondem às tarefas que o motorista lhes impõe. Sem solavancos ou solavancos quando o motor está funcionando em baixas rotações, sem solavancos impiedosos no trem de força ao trocar as marchas, sem novo sequenciamento para suas vértebras quando você perde por um momento uma tampa de bueiro baixa. Com todos os botões em modo relax, o McLaren ainda não se transforma em um Maybach, mas surge a dúvida se há outro supercarro que se comporta tão bem como o McLaren.
Mas o 570S Spider também tem outro lado. Com os botões do túnel central em uma posição diferente e a função Active rodeada de laranja ativada, o carro de repente reage com muito menos paciência e paciência. Na verdade, ele é absolutamente feroz e cruel e se comporta como um idiota. Em seguida, ele incha como se demônios tivessem se apossado do motor e acelera com tanta força que o ambiente passa por você em espasmos estroboscópicos. Não é que outros carros sejam atirados com força para trás através de uma longa e grossa faixa elástica em seu pára-choque traseiro. Não, é melhor que um TGV em velocidade total pareça perfurar sob a tampa traseira fechada quando o acelerador está pisando fundo. Cem em 3,2 segundos, 200 em 9,6 contagens – até 328 km / h, o mais alto possível.
O impulso que seu corpo precisa processar é acompanhado pela força do vento. À medida que os sons do compartimento do motor violam seus tímpanos, o fluxo de ar através das janelas abertas e do teto aberto tenta tomar conta de seu rosto – através de seus ouvidos, narinas e bochechas, lentamente descendo para os cantos da boca. A aterrorizante potência de sprint rapidamente o deixa eufórico. Os músculos do seu rosto relaxam, um sorriso delicado aparece em seu rosto. Em seguida, o vento forte encontra aderência suficiente em seu rosto e as forças lentamente trabalham para trás – até que os cantos de sua boca quase tocam suas orelhas. Tudo o que você consegue ouvir agora são sons guturais descontrolados e relinchos bobos.
Prédio
Ainda assim, você não precisa ter medo de perder a presença de espírito para continuar seguindo o curso da estrada. Independentemente da velocidade, o McLaren segue a fita de asfalto como se estivesse preso a um trilho-guia. Torna-se estável e cheio de sentimento avançar rápido arredondados, os roletes de borracha em torno das rodas traseiras acionadas nunca querem se soltar do asfalto e os freios têm o poder de retardo de uma colisão frontal no prédio do banco onde os 272.150 euros são em dinheiro pela compra deste supercarro irresistível.
Com toques suaves nas aletas do anel de mudança de fibra de carbono, os pares de marchas na caixa de câmbio são trocados em questão de instantes. Ao mesmo tempo, os dois turbos empurram muitos litros de ar para o motor V8, para que ainda mais gasolina de alta octanagem possa ser acesa. 570 cv de 3,8 litros: o efeito é tão louco quanto a teoria. E pensar que o V8 do 570S Spider é apenas o segundo grau na escada de força da McLaren. No P1 GTR / LM, até 800 cv são produzidos com o mesmo volume de curso. E isso enquanto a unidade de propulsão elétrica entregou menos de um milivolt às rodas.
É difícil resumir brevemente o que o McLaren 570S Spider tem a oferecer. Sim, a velocidade é abundante e você obtém as emoções que vêm com um supercarro sério, embora este modelo esteja na base da hierarquia de potência que os fabricantes britânicos empregam. E sim, oferece prazer de dirigir, até conforto – e paz de espírito, se você não sentir muita violência motora. Não há uma característica clara em que o carro se destaque. É a soma de suas características que torna o 570S Spider um supercarro tão desejável. Para deixá-lo muito quente …
