O que é impressionante no Toyota Highlander Hybrid?
Seu formato. O Toyota Highlander claramente não foi projetado para a Europa. Ele data de 2000 e tem sido usado por três gerações no Japão, China, Estados Unidos e Austrália. Este modelo é da quarta geração de 2019. Tem cerca de 5 metros de comprimento e quase 2 metros de largura. Em uma rua dos anos 1930 em Utrecht – onde moro – isso é um desafio. Com carros estacionados em ambos os lados, você realmente precisa ter cuidado para não tirar o espelho de alguém.
No assento do motorista, você se imagina em um trono, de onde você olha para baixo sobre seus súditos no Toyota Aygo e no 108 da Peugeot. Se você ultrapassar uma van ou um pequeno caminhão na rodovia, poderá ver o interior do motorista. Conosco, a Toyota fornece o Highlander como um sete lugares como padrão. O espaço de bagagem é de 865 litros. E quando duas das três filas de bancos são rebatidas, há ainda espaço para 2.000 litros de malas, malas e caixas.
O que há de bom no Toyota Highlander Hybrid?
Já tivemos as vantagens do Toyota Highlander acima. Tem capacidade para sete passageiros e pode transportar todo o estoque de uma loja de departamentos no porta-malas. Além disso, o enorme SUV japonês é popular entre os tratores de caravana com seu peso máximo de reboque de 2.000 quilos. E você não chegará lá rapidamente se você acoplar uma cabina rut ao engate. Em média, uma caravana vazia pesa menos de 1000 quilos.
Além disso, o Toyota Highlander Hybrid é um carro de turismo silencioso, confortável e bem equipado. O sistema de infoentretenimento funciona bem e rápido. E viva, existem botões físicos para as funções mais importantes. A maior desvantagem do interior é que você pode ver que ele foi projetado para os compradores japoneses e americanos. O design não é muito inspirador e em alguns lugares você encontra as peças de plástico mais baratas que se possa imaginar. Embora tudo esteja bem montado, a propósito.
O que poderia ser melhor no Toyota Highlander Hybrid?
O Toyota Highlander Hybrid é um carro difícil de colocar. Segundo o importador, há dois motivos para ele vir agora para a Europa. Um: o Highlander está finalmente disponível como um híbrido e isso faz diferença em termos de emissões de CO2 (e na Holanda, portanto, em termos de preço). Dois: a Toyota quer aproveitar ao máximo a mania dos SUVs e está faltando um modelo no segmento acima do RAV4. O Land Cruiser vê a marca como um veículo off-road. Este Highlander deve ser a alternativa SUV.
Mas sim, o segmento dos grandes SUVs é principalmente um segmento premium, com modelos como o Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE e Volvo XC90. E premium… o Toyota Highlander Hybrid não é. Aliás, o carro não pode ser culpado, mas o fato de não ter esse prestígio tornará as coisas difíceis para ele na Holanda. Embora devamos dizer honestamente que o Highlander Hybrid é muito mais barato do que os concorrentes alemães acima mencionados. Isso economiza 20.000 euros e mais.
Em seguida, seu trem de força: um quatro cilindros de 2,5 litros com tecnologia híbrida e uma potência de 248 cv e 270 Nm de torque. Um todo flexível e refinado, que em nossa opinião poderia ter sido um pouco mais poderoso. O Highlander Hybrid pesa mais de 2.000 quilos e 248 cv não é suficiente para isso. Se você pisar fundo no acelerador, o robusto Toyota se moverá para frente, mas não de todo o coração. De acordo com a instrução WLTP, o Highlander Hybrid 1 deve ser executado em 14,2. Pegamos na rodovia e no modo Eco 1 a 12.
Quando virá o Toyota Highlander Hybrid e quanto custa?
O Toyota Highlander Hybrid está disponível a partir de 63.000 euros (nosso carro de teste custa 77.000 euros). É muito dinheiro, mas um ótimo preço por um SUV tão robusto. É difícil encontrar concorrentes para o Highlander. A Ford fornece o Explorer Plug-in Hybrid (também da América), mas tem um seis cilindros com 457 cv e um preço inicial de 77.910 euros. E isso realmente termina, porque os modelos comparáveis de tamanho da Audi, BMW, Mercedes e Volvo são mais caros.
O que eu acho do Toyota Highlander Hybrid?
É uma coisa legal. Preparar! Tem o estilo de um SUV antiquado. Sem confusão, apenas um tapa de um carro. E aí está sendo ponto de venda único. O Toyota Highlander Hybrid é grande, espaçoso, confortável, oferece espaço para sete pessoas e uma vala para bagagem, e pode puxar um trailer enorme. Seu trem de força híbrido é relativamente econômico (para um ‘caminhão’ tão pesado), mas poderia ter sido um pouco mais forte. O Highlander terá dificuldades na Holanda. Porque o mercado para carros como esse é pequeno.
