Do GP da Hungria, a FIA quer garantir que os pit stops serão um pouco mais lentos, e a razão para isso é aumentar a segurança.
A Red Bull é dona do pit lane, nenhuma equipe pode fornecer um carro com borracha nova tão rapidamente quanto a formação austríaca. É claro que isso é seguido de perto pela competição.
O Dr. Helmut Marko mencionou certa vez que a Mercedes havia aberto a busca pelo material da red Bull. Coincidência ou não, esta semana as equipes enviaram uma nova diretriz técnica porque a segurança está em risco durante os pit stops.
Essa nova diretriz relaciona-se ao tempo de reação dos mecânicos, que pressionam um botão do revólver quando a porca está apertada. Quando isso acontecer nas quatro rodas, o semáforo fica verde e o motociclista pode sair, é claro que todo o processo é feito via software.
No entanto, não existe uma regra, no sentido de valores específicos, que diga quando uma roda é fixada. O software de cada equipe determina de maneira diferente quando uma roda está presa, mas isso mudará em breve. Com a nova diretriz, a FIA quer registrar exatamente quando uma porca de roda é apertada e que será igual para todas as equipes, esses ajustes são puramente de software.
Também haverá um atraso entre o momento em que a porca da roda é apertada e a resposta do software. Isso é fixado em 0,15 segundo porque essa é a velocidade mínima de reação dos humanos. Se o mecânico apertar o botão mais rápido, o software assume que é uma suposição e tem que apertar novamente.
Depois que todos os quatro mecânicos pressionaram o botão, também haverá um atraso de 0,20 segundos antes que a luz fique verde e o motorista possa sair.
Esta diretiva, que deve garantir que a porca da roda está segura, entrará em vigor a partir do GP da Hungria. A partir de então, será quase impossível completar um pit stop em dois segundos.
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