Dê uma boa olhada nas fotos que acompanham. As rodas do Maserati GranTurismo são semifechadas, assim como as do BMW i4. Eles são aerodinamicamente otimizados para reduzir a resistência do ar tanto quanto possível nas cavas das rodas. Isso é mais importante para um carro elétrico do que para um carro a combustível, a fim de maximizar o alcance.
Maserati GranTurismo e GranCabrio ainda este ano?
Esperamos que o novo Maserati GranTurismo seja revelado este ano, junto com o Maserati GranCabrio. Eles chegam ao mercado como modelos totalmente elétricos, mas também simplesmente com um motor a combustível (provavelmente o V6 biturbo de 3,0 litros do MC20). Já ouvimos como vai soar o GranTurismo elétrico no início do ano passado.
Maserati precisa urgentemente de novos modelos
Maserati está em um modelo ofensivo. Como a Alfa Romeo e a Fiat, a marca FCA (agora Stellantis) precisa urgentemente de carros novos. O Maserati Quattroporte e o Ghibli já têm oito anos. O Maserati Levante está no mercado há cinco anos. Em 2020, a Maserati começou de forma impressionante com a bela Maserati MC20. O Grecale virá em breve.
Maserati GranTurismo construído 28.805 vezes desde 2007
A geração anterior do GranTurismo data de 2007. Maserati construiu um total de 28.805 cópias da versão coupé e 11.715 cópias do GranCabrio. Eles estavam disponíveis com um V8 de 4,2 litros com 405 cv ou um V8 de 4,7 litros com até 460 cv. Este último saiu da linha em novembro de 2019.
