Os pneus para todas as estações estão constantemente a aumentar em popularidade, mas a maioria dos condutores ainda troca os seus pneus de verão por pneus de inverno no final do ano. O que é sabedoria? Os prós e contras dos pneus para todas as estações superam os prós e contras dos pneus de verão e inverno? Isso depende inteiramente da sua situação. Leia abaixo quais pneus são os melhores para seu uso.
Vantagens e desvantagens dos pneus de verão
- Beneficiar: em temperaturas normais e mais altas, eles têm mais aderência, uma distância de frenagem mais curta e são mais silenciosos do que os pneus de inverno
- Beneficiar: você pode alcançar uma velocidade máxima mais alta do que em um pneu de inverno
- Beneficiar: eles usam o menos duro de todos os tipos de pneus
- Desvantagem: são menos adequados em condições de inverno devido à composição da borracha mais dura e à falta de um perfil grosso. Em estradas escorregadias – no gelo ou na neve – você prefere não dirigir com pneus de verão. Então, sua aderência é bastante reduzida.
Vantagens e desvantagens dos pneus de inverno
- Beneficiar: eles oferecem – devido à sua borracha mais macia e perfil mais profundo – mais aderência na neve, gelo, escorregadio e frio e, portanto, também garantem uma distância de travagem mais curta
- Beneficiar: você pode viajar sem esforço pela Europa no inverno, porque os pneus de inverno são obrigatórios em alguns países – incluindo Alemanha, Áustria e Suíça – em condições climáticas de inverno
- Beneficiar: durante o período em que instala os pneus de inverno, os seus pneus de verão não se desgastam. Então, eles duram mais.
- Desvantagem: não são adequados para conduzir durante todo o ano. Em condições normais, os pneus de inverno oferecem uma distância de frenagem maior do que os pneus de verão. A borracha mais macia, que é uma vantagem no inverno, é uma desvantagem no verão. Está ficando muito mole. O perfil dos pneus de inverno também é otimizado para estradas molhadas.
- Desvantagem: Os pneus de inverno desgastam-se mais rapidamente a temperaturas mais elevadas. Então você tem que mudá-los na hora certa.
- Desvantagem: custos. Você tem que comprar um conjunto de pneus de inverno em cima dos seus pneus de verão e – se quiser – aros combinando. E você tem que trocá-lo duas vezes por ano.
Vantagens e desvantagens dos pneus para todas as estações
- Beneficiar: você não precisa trocar os pneus duas vezes por ano e isso economiza tempo e dinheiro.
- Beneficiar: eles são o meio-termo entre os pneus de verão e inverno. No verão, eles são melhores do que os pneus de inverno. E no inverno são melhores do que os pneus de verão. Eles podem lidar com todas as circunstâncias, desde que as circunstâncias não sejam muito extremas.
- Beneficiar: ao contrário dos pneus de verão, pode conduzir nos países alpinos com pneus para todas as estações em condições de inverno. Desde que seus pneus para todas as estações tenham as marcações corretas na parede lateral.
- Desvantagem: por causa dessa média de ouro, eles têm um desempenho pior no inverno do que os pneus de inverno e no verão menos bem do que os pneus de verão
- Desvantagem: os pneus para todas as estações se desgastam mais rápido no verão do que os pneus de verão
O pneu para todas as estações é a melhor opção?
Os pneus para todas as estações parecem uma nova invenção, mas o primeiro pneu para todas as estações foi desenhado em 1977. Foi o Goodyear Tiempo. Desde então, o conceito foi ainda mais aperfeiçoado. A Holanda geralmente tem invernos amenos, então um pneu para todas as estações pode ser uma excelente alternativa para um pneu de inverno, especialmente no que diz respeito à carteira. O desgaste rápido pode ser uma desvantagem para os usuários das estradas (mais de 20.000 quilômetros por ano), mas a grande maioria dos motoristas não atinge esse número. Em média, os holandeses dirigem cerca de 13.000 quilômetros por ano.
* A promoção acima é válida até 21 de junho.
