O polêmico BMW iX elétrico chegará ao mercado holandês no final deste ano. Muitas pessoas não gostam dos ‘rins’ de um grande SUV, mas no que nos diz respeito, a parte traseira do SUV é um ponto fraco. Parece que o carro está andando com a bunda um tanto flácida. Dê uma olhada no iX no perfil. No entanto, estamos começando a nos acostumar com o design do BMW.
BMW iX xDrive 40 e xDrive 50 com 4WD
O BMW iX está disponível em duas versões, ambas com dois motores elétricos e, portanto, com tração nas quatro rodas. O BMW iX xDrive40 oferece 300 cv, tem uma bateria de 70 kWh e pode viajar até 400 quilômetros com carga total. O carregamento rápido é possível com um máximo de 150 kW. O BMW iX xDrive50 tem 500 cv de potência, uma bateria de 100 kWh e deve ser capaz de percorrer mais de 600 quilômetros. A capacidade de carga é de 200 kW (para comparação: um Porsche Taycan atinge no máximo 270 kW).
BMW iX M60 com mais de 600 cv
De acordo com o ano, a BMW está expandindo o programa de entrega do iX com uma versão top esportiva: o BMW iX M60. É – é claro – tração nas quatro rodas e produz mais de 600 cv com seus motores elétricos. Conte com um look (ainda) mais agressivo, com rodas grossas, pára-choques com um estilo diferente e talvez um pouco de fibra de carbono aqui e ali.
BMW iX elétrico a partir de 86.972 euros
O BMW iX xDrive40 tem um preço inicial de 86.972 euros. Isso o torna algumas dezenas mais caro do que a versão básica do BMW X5, o híbrido plug-in xDrive45e. Para o BMW iX xDrive50 você tem que pagar pelo menos 105.472 euros. Em termos de dimensões exteriores, o Audi E-Tron chega perto do BMW iX. Mas a lista de preços daquele SUV elétrico começa “já” com 67.705 euros para a versão de 71 kWh. O Audi E-Tron mais caro – o S – custa 105.545 euros.
