O Polestar 1 está entrando em seu último ano de produção. Não mais do que 1.500 unidades do carro esporte híbrido Sino-Sueco serão construídas em três anos. Os últimos vinte e cinco deles serão executados como uma edição especial. Eles são todos de ouro fosco. Ou amarelo fosco … Depende apenas de como você olha para ele.
Polestar 1 com design Volvo Concept Coupé
O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, está quase emocionado. “É inacreditável que nosso maravilhoso ola carro sai de produção este ano. Com o [Polestar 1] ultrapassamos os limites, não apenas em termos de tecnologia, mas também em termos de design. “
Ingenlath está exagerando. Porque é isso que o departamento de relações públicas da Polestar deseja. O Polestar 1 é um belo coupé, mas certamente não ultrapassou os limites do design. De acordo com sua filosofia ecológica, ele reciclou um design. O do Volvo Concept Coupé, que remonta a 2013.
Peso pesado com trem de força híbrido de 609 cv
“O Polestar 1 avançado tem um corpo leve feito de polímero reforçado com fibra de carbono”, disse o comunicado de imprensa do Polestar 1 Special Edition. Mas isso não pode impedir que o cupê esportivo de duas portas pese nada menos que 2.345 quilos.
Portanto, é uma coisa boa que o trem de força híbrido da Polestar 1 seja tão poderoso. O 2.0 litros de quatro cilindros na frente (com turbo e superalimentador) funciona em conjunto com dois motores elétricos, resultando em 609 cv e 1000 Nm de torque. Com a energia da bateria apenas, o Polestar 1 pode ir até 124 quilômetros.
Depois de vinte e cinco edições especiais, acabou
O Polestar 1 não é barato. Na Holanda, você paga pouco menos de 160.000 euros por uma cópia (mas uma pequena parte disso é BPM). Não sabemos sobre o preço desta edição especial na cor dourada. Mas depois de 25 deles, finalmente acabou para a Polestar 1. “Fim”, conforme a Polestar conclui seu comunicado à imprensa.
